วิธีระบุโบอิ้งจากแอร์บัส

โบอิ้งและแอร์บัสเป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดสองราย เครื่องบินของพวกเขาซึ่งใช้ทั่วโลกเป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมการบิน อย่างไรก็ตาม หากคุณเคยเจอเครื่องบินที่สนามบิน คุณอาจมีปัญหาในการระบุว่าเป็นแอร์บัสหรือโบอิ้ง ในวิกิฮาวนี้ คุณจะได้เรียนรู้เทคนิคง่ายๆ ในการแยกแยะความแตกต่าง

วิธี1

วิธีที่ 1 จาก 2:

ตรวจสอบภายนอก

1
ดูที่หน้าต่างห้องนักบิน หน้าต่างห้องนักบินเป็นวิธีที่ง่ายในการระบุว่าเครื่องบินลำใดเป็นเครื่องบินโบอิ้งหรือแอร์บัส ลองดูที่ด้านข้างของหน้าต่าง โดยเฉพาะมุมของบานหน้าต่างสุดท้าย ^{[1]
X
Research source}
- ตรวจดูว่าจุดด้านข้างของส่วนที่เชื่อมต่อกันของบานหน้าต่างสองบานสุดท้ายนั้นเป็นเชิงมุมหรือไม่ หากมุมที่เชื่อมต่อกันของหน้าต่างด้านข้างทั้งสองกว้างและมีเหลี่ยมน้อยกว่า ก็น่าจะเป็นเครื่องบินโบอิ้ง
- ตรวจสอบว่าด้านข้างของบานหน้าต่างบานสุดท้ายมีมุมแหลมหรือไม่ หากบานหน้าต่างทำมุมฉาก (90º) หรือใกล้กับมุมฉากที่จุดตัดกับลำตัวเครื่องบิน แสดงว่าน่าจะเป็นแอร์บัส
2
ดูที่จมูกของเครื่องบิน จมูกหรือส่วนปลายของเครื่องบินเป็นอีกหนึ่งสัญญาณที่ดีในการดูว่าเครื่องบินลำนั้นเป็นของโบอิ้งหรือแอร์บัส ^{[2]
X
Research source}
- ตรวจดูว่าจมูกของเครื่องบินนั้นแหลมและไม่กลมหรือไม่ โบอิ้งมีจมูกที่แหลมและแหลมกว่าเมื่อเทียบกับแอร์บัส ดังนั้นหากจมูกของเครื่องบินแหลม ก็น่าจะเป็นเครื่องโบอิ้ง
- ตรวจดูว่าจมูกของเครื่องบินมีลักษณะกลมหรือไม่ ถ้าจมูกกลมและคล้ายครึ่งวงกลม ก็น่าจะเป็นแอร์บัส
Advertisement
3
ดูที่เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ของโบอิ้งและแอร์บัสแตกต่างกันอย่างมาก ขนาดและรูปร่างแตกต่างกันมาก และเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าเครื่องบินลำนั้นเป็นของโบอิ้งหรือแอร์บัส ^{[3]
X
Research source}
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องยนต์มีก้นแบนหรือไม่ เครื่องยนต์ของโบอิ้งมักจะมีส่วนล่างที่แบนราบและด้านบนเป็นวงกลมมากกว่า
- ตรวจดูว่าเครื่องยนต์หมุนรอบตลอดหรือไม่ เครื่องยนต์ของแอร์บัสมีเครื่องยนต์ที่กลมมาก เกือบจะเป็นวงกลมที่สมบูรณ์แบบ
ข้อยกเว้น:มีข้อยกเว้นเนื่องจากเครื่องบินโบอิ้ง 777, 767, 747 และ 787 มีเครื่องยนต์ทรงกลมคล้ายกับเครื่องบินแอร์บัส โดยปกติเครื่องยนต์จะทำงานเป็นตัวบ่งชี้สำหรับโบอิ้ง 737 เท่านั้น ไม่ใช่เครื่องบินโบอิ้งลำอื่น
4
ดูการวางเครื่องยนต์บนเครื่องบินของพวกเขา เครื่องยนต์ของโบอิ้งและแอร์บัสวางต่างกัน ^{[4]
X
Research source}
- ตรวจสอบเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ถูกติดตั้งไปข้างหน้าหรือไม่ เครื่องยนต์ของโบอิ้งวางอยู่ที่ส่วนหน้าของปีก ไม่ใช่ตรงกลางหรือด้านล่าง
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ใต้ปีกหรือไม่ เครื่องยนต์ของแอร์บัสวางอยู่ใต้ปีกจนสุด ดังนั้นเครื่องยนต์จะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นหากคุณนั่งใกล้กับส่วนท้ายของเครื่องบิน
5
ดูว่าหางหรือครีบที่ด้านหลังของเครื่องบินมีความลาดเอียงหรือไม่เมื่อถึงลำตัวเครื่องบิน ^{[5]
X
Research source}
- ตรวจดูว่าส่วนหางของเครื่องบินไปถึงลำตัวเครื่องบินหรือไม่โดยมีความลาดเอียงที่ขยายออกไป หากส่วนท้ายของเครื่องบินไปถึงเครื่องบินโดยมีส่วนต่อขยาย ทำให้ส่วนหางเชื่อมต่อกับเครื่องบินได้น้อยลง แสดงว่าน่าจะเป็นโบอิ้ง
- ตรวจสอบดูว่าส่วนหางของเครื่องบินเชื่อมต่อกับเครื่องบินอย่างแหลมคมหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าหางไปถึงลำตัวของเครื่องบินโดยไม่มีการเลื่อนหลุด ถ้ามันไม่มีความชันแสดงว่าเป็นแอร์บัส
6
ดูที่เฟืองถอยของเครื่องบินเพื่อระบุว่าเป็นโบอิ้ง 737หรือไม่ การตรวจสอบนี้ทำได้ยากเนื่องจากจะใช้ได้เฉพาะเมื่อเครื่องบินกำลังบินขึ้นเท่านั้น
- ตรวจสอบว่าเฟืองหลังไม่มีช่องและมองเห็นได้จากใต้ท้องเครื่องบินหรือไม่ เฟืองหลังของโบอิ้ง 737 (เฉพาะรุ่น 737) ดึงกลับเข้าไปในเครื่องบิน แต่ไม่ถูกปกปิด
- ตรวจสอบดูว่าเฟืองหลังถอยเข้าไปในช่องเก็บของหรือไม่ อุปกรณ์ของแอร์บัสและเครื่องบินโบอิ้งลำอื่นๆ ส่วนใหญ่ (ยกเว้น 737) จะดึงกลับเข้าไปในเครื่องบินและในไม่ช้าก็จะถูกปกปิด ดังนั้นอุปกรณ์จะไม่สามารถมองเห็นได้หลังจากที่ถอยกลับแล้ว

วิธี2

Method 2 of 2:

ตรวจสอบด้านอื่น ๆ

1
ลองดูที่ห้องนักบินถ้าเป็นไปได้ แม้ว่าสิ่งนี้อาจไม่ได้รับอนุญาต แต่บางครั้งก็เป็นไปได้ที่จะดูห้องนักบิน
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องบินมีเสาควบคุมหรือที่เรียกว่าแอกหรือไม่ แอกคล้ายกับพวงมาลัยรูปตัว "U" ซึ่งอยู่ที่ตรงกลางด้านหน้าของที่นั่งทั้งสองในห้องนักบิน ^{[6]
  X
  Research source}
- ตรวจดูว่าเครื่องบินมีเสาควบคุมหรือไม่ ถ้าเครื่องบินไม่มีเสาควบคุม ก็น่าจะเป็นแอร์บัส ดูที่ด้านขวาของที่นั่งด้านขวา (หรือด้านซ้ายของที่นั่งด้านซ้าย) เพื่อดูว่ามีไม้เท้าข้างหรือไม่ ไม้ข้างมีลักษณะคล้ายกับจอยสติ๊กมาก
ข้อยกเว้น:แม้ว่าเครื่องบินแอร์บัสเกือบทั้งหมดจะมีไม้เท้าด้านข้าง แต่เครื่องบินแอร์บัส A220 ก็มีแอก นี่เป็นเพราะต้นกำเนิดของเครื่องบินซึ่งออกแบบโดย บริษัท Bombardier ของแคนาดา
2
ดูการออกแบบทางออกฉุกเฉิน มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวิธีการออกแบบทางออกฉุกเฉินของโบอิ้งกับการออกแบบของแอร์บัส
- ตรวจสอบที่จับของทางออกฉุกเฉิน หากทางออกฉุกเฉินของเครื่องบินมีสลักหมุนขนาดใหญ่ แสดงว่าน่าจะเป็นของโบอิ้ง
- ตรวจสอบที่จับของทางออกฉุกเฉิน หากทางออกฉุกเฉินของเครื่องบินไม่มีที่จับขนาดใหญ่ แต่มีที่จับแนวตั้ง แสดงว่าน่าจะเป็นของแอร์บัส
3
ลองดูที่พื้นที่ภายในห้องนักบินถ้าเป็นไปได้ ห้องนักบินของโบอิ้งและแอร์บัสมีขนาดแตกต่างกัน ^{[7]
X
Research source}
- ตรวจสอบช่องว่างระหว่างที่นั่งของกัปตันและนายทหารที่หนึ่ง เครื่องบินโบอิ้งมักจะมีพื้นที่ว่างระหว่างสองที่นั่งน้อยกว่า รวมถึงพื้นที่โดยรวมในห้องนักบินด้วย
- ตรวจสอบช่องว่างระหว่างที่นั่งของกัปตันและเจ้าหน้าที่ที่หนึ่ง แอร์บัสมีช่องว่างระหว่างที่นั่งมากกว่า และห้องนักบินก็กว้างขวางกว่าเครื่องบินโบอิ้ง

Video .
By using this service, some information may be shared with YouTube.

เคล็ดลับ

ตรวจสอบการ์ดคำแนะนำด้านความปลอดภัยในกระเป๋าที่นั่งของคุณ โดยปกติจะกล่าวถึงรุ่นที่คุณอยู่

⧼thumbs_response⧽
Helpful 8 Not Helpful 0
ถามลูกเรือหากคุณมีคำถามใดๆ

⧼thumbs_response⧽
Helpful 6 Not Helpful 0